MR108A Banc d'entraînement à la transmission automatique avec tous les accessoires et écran LCD - Matériel pédagogique
1. Introduction
Ce banc d'entraînement à la transmission automatique est un outil pédagogique de démonstration dynamique développé par notre société pour l'enseignement automobile. Il permet la démonstration en direct du fonctionnement de la transmission automatique, le diagnostic des pannes, la détection dynamique, la simulation de la commande, etc.
Ce banc d'essai utilise une transmission automatique Volkswagen à quatre rapports et traction avant, à commande électronique. L'entrée est entraînée par un moteur de régulation de vitesse. Un support mobile supporte la transmission automatique et le moteur. Il est équipé d'un calculateur de commande de transmission automatique et d'un dispositif de changement de vitesse. Le panneau de commande affiche le schéma du système de commande électronique. La console de commande comprend un bouton de réglage de la vitesse, un contacteur d'allumage et un dispositif de commande. 2. Principaux paramètres techniques
1. Moteur : 380 V, 3 kW
2. Transmission : Boîte de vitesses automatique Volkswagen
3. Tension de fonctionnement du calculateur : 12 V
4. Tension de fonctionnement du régulateur de vitesse : 220 V
5. Volume d'huile de transmission automatique : Huile hydraulique n° 8, 7 L
6. Dimensions extérieures : 1400 x 1000 x 1700 mm
3. Méthode d'installation
1. Ouvrez l'emballage et retirez le film protecteur.
2. Installez les roulettes du châssis. Les deux roulettes pivotantes doivent être installées du même côté de la table de travail.
3. Branchez l'alimentation 220 V CA et l'alimentation 380 V CA.
4. Vérifiez le serrage des câbles.
5. Le câble d'alimentation est triphasé à quatre fils (380 V) et comporte une partie 220 V. Les trois fils sous tension de la prise sont en 380 V. L'autre fil est le neutre (remarque : le fil de terre de la prise triphasée du laboratoire est remplacé par le neutre) ; le boîtier de l'appareil doit être correctement mis à la terre pendant son utilisation.
Remarque : lors du branchement de l'alimentation, veillez au sens de rotation du convertisseur de couple de la boîte de vitesses. Il doit être horaire lorsqu'on regarde la boîte de vitesses de face, face à l'accouplement. Sinon, le sens de rotation du moteur peut être ajusté en inversant la position de deux fils sous tension quelconques.
6. Ajoutez 5 à 7 litres d'huile ATF à la boîte de vitesses (remplissage d'usine).
4. Configuration des défauts
Cette machine propose 7 défauts au choix. La configuration des défauts s'effectue à l'aide du commutateur situé derrière la tête de la machine, ce qui facilite l'enseignement et l'évaluation. Fonctionnement en cas de défaut
Défaut d'apprentissage 1 : Réglage incorrect de la borne 18 du sélecteur de vitesse multifonction
Défaut d'apprentissage 2 : Réglage incorrect de la borne 6 du capteur de température d'huile de transmission
Défaut d'apprentissage 3 : Réglage incorrect de la borne 65 du capteur de vitesse du véhicule
Défaut d'apprentissage 4 : Réglage incorrect de l'électrovanne de verrouillage
Défaut d'apprentissage 5 : Réglage incorrect de la borne 63 du sélecteur multifonction
Défaut d'apprentissage 6 : Réglage incorrect de la borne 66 du capteur de transmission
Défaut d'apprentissage 7 : Réglage incorrect de la borne 40 du sélecteur multifonction
